Nová energetická vozidla nyní více lidí kupuje více aut. Se silnou podporou elektromobilů v zemi vznikly také nabíjecí stanice pro auta. Nedávno, Jak nabíjet nová energetická elektrická vozidla?
Dá se elektromobil nabíjet doma?
V současnosti lze většinu nabíjení elektromobilů nabíjet doma. Existují dva obecné typy: nízkonapěťové pomalé nabíjení a vysokonapěťové rychlé nabíjení. Nízkonapěťové pomalé nabíjení obecně využívá civilní napětí 220V k přímému nabíjení, rychlost je pomalá, poškození bateriového systému je malé, vhodné pro domácí nabíjení po noci. Vysokonapěťové rychlé nabíjení je obecně vysokonapěťová elektřina. Nyní existuje několik pilotních nabíjecích stanic ve velkých městech s čistě elektrickými vozidly. Podobně jako u čerpacích stanic využívají vysokonapěťové rychlonabíjení. Například BYD E6 se dokáže nabít na 80 % za 15 minut. Nabíjet se dá samozřejmě rychle i doma, ale je potřeba mít nabíjecí stanici, podobnou předimenzovanému transformátoru.
Bezdrátové nabíjení se také nazývá indukční nabíjení (pohodlné)
Indukční nabíječka je principem transformátoru, který využívá vysokofrekvenční střídavé magnetické pole ke snímání elektrické energie z původní strany vozidla na sekundární stranu vozidla pro dosažení účelu nabíjení baterie. Největší výhodou indukčního nabíjení je bezpečnost. Mezi nabíječkou a elektromobilem totiž nedochází k přímému bodovému kontaktu, takže i když je elektromobil ve špatném klimatu, jako je déšť nebo sníh, nabíjení nehrozí.
Nabíjení elektrického vozidla konstantním nabíjením a konstantním proudem tradiční metoda nabíjení (obecně)
Jednoduše zasuňte zástrčku autonabíječky do parkoviště nebo do elektrické zásuvky u vás doma a nabijte ji, takže proces nabíjení obvykle provádí zákazník sám. Přímo z nízkonapěťového osvětlovacího obvodu je nabíjecí výkon malý a je napájen standardním síťovým zdrojem specifikace 220V/16A. Typické doby nabíjení jsou 8 až 10 h (SOC je nad 95 %). Tento typ nabíjení nemá žádné zvláštní požadavky na elektrickou síť a lze jej používat, pokud splní požadavky na osvětlení. Vzhledem k tomu, že nabíjení doma se obvykle provádí v noci nebo během období s nízkou spotřebou energie, což vede k efektivnímu využívání elektrické energie, odvětví energetiky obecně poskytuje uživatelům elektrických vozidel určité slevy, například slevy na elektřinu prostřednictvím nabíjení.
Malé nabíječky jsou instalovány na ulici, v supermarketech, kancelářských budovách, parkovištích atd. Nabíjejte běžným nabíjecím proudem. Řidiči elektromobilu stačí zaparkovat auto na určeném místě nabíjecí stanice a připojit kabely, aby se mohlo začít nabíjet. Způsob účtování je na mince nebo přejetím prstem a nabíjecí výkon je obecně 5 až 10 kW. Je napájen třífázovým čtyřvodičovým 380V nebo jednofázovým 220V. Typická doba nabíjení je: 1~2h pro napájení, 5~8h pro plné (SOC je více než 95%)
Rychlé nabíjení (rychlé)
Výkon nabíječky je velmi velký, obecně větší než 30kW a je napájen třífázovým čtyřvodičovým 380V. Jeho typická doba nabíjení je: 10 ~ 30 min. Tento typ nabíjení má určitý vliv na životnost baterie. Zejména běžné baterie nelze rychle nabít, protože příjem velkého množství energie v krátkém čase může způsobit přehřátí baterie. Klíčem k rychlonabíjecí stanici je externí rychlonabíjecí jednotka, která může mít výkon 35 kW nebo více. Vzhledem k vysokému výkonu a jmenovitému proudu má tento typ nabíjení vysoké požadavky na elektrickou síť. Měl by být používán v blízkosti 10kV rozvodny nebo v monitorovacích stanicích a servisních střediscích. Velké nabíjecí stanice (stroje) způsob nabíjení.
Vyměňte baterii (mechanickou)
Kromě výše uvedených způsobů nabíjení je také možné vyměnit baterii za plně nabitou, když je baterie vybitá. Baterii vlastní servisní stanice nebo výrobce baterie a uživateli elektromobilu stačí baterii zapůjčit. Uživatel elektrického vozidla zaparkuje vůz v určité oblasti a poté vyjme vybitou baterii pomocí stroje na výměnu baterie a nahradí ji plně nabitou baterií. Vyměněnou nenabitou baterii lze nabít na čerpací stanici, nebo si ji lze vyzvednout a nabít později. Protože proces výměny baterie zahrnuje mechanickou výměnu a nabíjení baterie, nazývá se někdy mechanické „doplňování paliva“.
Mobilní nabíjení (vyšší požadavky na vnější podmínky)
Uživatelé elektromobilů nemusí hledat nabíjecí stanici, parkovat svá vozidla a trávit čas nabíjením. Systém MAC je pohřben pod částí silnice, nabíjecí oblasti, a nevyžaduje další prostor. Jsou implementovány kontaktní i indukční MAC systémy. Pro kontaktní MAC systém je nutné nainstalovat kontaktní oblouk na spodek karoserie vozidla a kontaktováním nabíjecího členu zapuštěného do povrchu vozovky může kontaktní oblouk získat přechodný vysoký proud. Když elektromobil projíždí MAC zónou, jeho nabíjecí proces je pulzní nabíjení. U indukčních systémů MAC je kontaktní oblouk namontovaný na vozidle nahrazen indukční cívkou a nabíjecí prvek zapuštěný do povrchu vozovky je nahrazen vysokoproudým vinutím, které vytváří silné magnetické pole.
